开特斯拉後的习惯改变

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馒头老师常开的是 Model 3，从油车换成电车，生活习惯与开车方式有许多变化，分享给大家参考。

停放有充电桩的停车场

因为馒头老师没有在家里安装特斯拉的壁挂充电桩，所以必须到停车场充电。首先改变的习惯是先做好功课，清楚知道住家、公司或目的地附近有充电桩的停车场。每次出门会先研究一下路线与停车场位置，查找一下目的地附近的停车场是否有充电桩，会以有充电桩的停车场为第一优先。

养成习惯做到停车即充电。

开车不用钥匙

虽然馒头老师有选购 Key Fob 当车子钥匙，但我跟绝大多数特斯拉车主一样，直接使用手机绑定当成钥匙，只要我靠近车子就会自动解锁，直接开车门或开后车箱。

逐渐淡忘车钥匙这件事。

下车不用锁门

开电车是不需要按下车钥匙锁门，下车後直接离开，车子会自动上锁。也不会有小偷会偷特斯拉，因为车主用手机就可以监视与控制特斯拉。

自动辅助驾驶

开特斯拉後需要学习开始相信自动辅助驾驶，一开始可能会信心不足，心理会紧张，常常途中取消自动驾驶改由人工接管。但慢慢学会相信车子自己开，虽然眼睛仍需要看路况，但已经不会太过于紧张或害怕。

这过程很象重新学习开车！

用手机检查车子

特斯拉的ＡＰＰ就是钥匙，也可以从ＡＰＰ控制车窗、空调、召换。所以，拥有特斯拉后会习惯看一下当前车子是否安好。

上车先看哨兵影片

特斯拉不用安装行车纪录器，因为特斯拉车身上镜头多，其中的前后左右四颗镜头可以全时录影，所以特斯拉本身就是最高级的行车纪录器。而后来推出的哨兵模式更棒，当车停好切入Ｐ档时，哨兵模式会自动激活，帮你侦测是否有人靠近，当有物体靠近时会警示与自动录影。所以每次上车时发现有哨兵影片会先看一下谁靠近我的车子。

黄金右脚

特斯拉有动力回收再生，放开电门(以前油车称为油门)时，就会同时减速，不会象油车一样有滑行，所以开特斯拉只会控制电门，很少踩煞车。而电门的控制对于电能的消耗快慢有很大关联，想要省电就需要右脚精准控制电门，时间久了就练成後黄金右脚。

期待软件更新

特斯拉几乎每月都有大大小小的软件更新，每次更新都充满期待。

等红绿灯时看看荧幕

以前遇到黄灯想要冲过去，现在会停下来，看看荧幕的地图，切换一下音乐专辑，检查一下软件有没有更新。

向亲友推荐入坑

不知为何，开特斯拉之后，会非常想推荐给周围亲友，告诉大家开电车的好处与优点，试一下加速的贴背感。

开车时好安静

电动车没有引擎，所以车内非常安静，过去油车的轰隆轰隆声音完全消失，以前放音乐是掩盖引擎声，现在放音乐是享受音乐。

忘记保养这档事

特斯拉不需要保养是事实！以前油车的多少公里回厂保养通通不需要，而且 Model 3 的触摸荧幕上没有里程数，车主很容易忘了里程。

更小心开车

电动车没有引擎声音，所以开在路上，机车与行人有时会察觉不到。有了特斯拉之后，开车更小心，我会靠中线行驶，避免右侧机车靠太近，也保留机车通行的空间。停红灯时，我会距离停等线一小段距离，方便机车有位置可以停，不会挤在车右方。

与车友交互频繁

开特斯拉就象使用智能型手机，虽然功能多，但容易上手。车友们会有群组或社团，分享关于特斯拉的各种事物。

山路变得更好开

特斯拉的底盘是电池组，重心低且车身重，开山路时转弯很稳定，电车加速是线性，没有延迟。

开高速公路很轻松

基本上，开特斯拉上高速公路都会开启自动辅助驾驶，让特斯拉自己开，变换车道与国道都没问题。遇到塞车也会自动跟车煞停与起步，长途开下来不会有疲惫感，但会有孤独感，因为全车乘客都睡着了，但是你不能睡。

开车变得愉快与享受

这是真的！美国汽车杂志统计，特斯拉的满意度高达九成以上，开电车者也有很高比例不会换回油车。

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以上心得分享仅供参考，实际感受因人而异。